H，其的静止推力可达到270kN。主要运用于于波音747-400，767-300等大型客机上面。虽然说动力强劲，但是却不符合江晨他们当前的需求。一来呢就是推力太大，对于江晨他们这种中型客机来说有些不适用，或者说浪费。二呢那就是尺寸比较大，与他们正在研发的这款客机的整体尺寸不符。
当然，罗罗公司所提供的这两款信号也只是基本型号。如果双方达成协议的话，罗罗公司还要根据江晨他们这边的要求，将发动机进行进一步的改进使其更加适合他们的使用。
而另一款发动机则是V2500，这是一款由IAE公司研制生产的双转子，轴流式，高涵道比涡轮风扇发动机。它与83年9月开始研制，85年第一台发动机开始运转，88年4月24日取得老美的型号适航证，并于当年7月开始安装在空中客车公司A320上试飞，主要用于A320系列飞机。其最大的优势是具有无凸台宽弦空心的风扇叶片、“浮壁”燃烧室和高效的燃油率三大特点。
虽然说V2500发动机的生产商是IAE公司，但是呢罗罗公司也是其重要的股东。或者说这家公司就是由罗罗公司联合老美的普惠公司，为了对抗通用电气公司和其与SNECMA公司联合成立CFM公司，以及CFM56系列发动机而专门成立的。其主要的股东有五家，除了罗罗公司和普惠公司外，还有另外三家其它国家的公司联合组成。而这款V2500发动机，也是由这五家公司联合研制的产品。
与CFM公司公司不同的是，这次IAE公司因为某些原因并没有参与到这次谈判过程中来。所以呢特意授权罗罗公司和普惠公司代理他们的产品，也就是说有正版授权，这这方面是没有任何问题的。在这一点上面，要比通用电气公司做的厚道一些。
而这场罗罗公司主要向江晨他们推荐的则是V2522-D5这个型号发动机，其推力能够达到97.8N。虽然相比于前两款发动机的推力有所下降，但是对于江晨他们这款客机呢也是刚好能够适用。当然了，罗罗公司承诺，只要达成协议，他们会在这个型号的基础上进行改进，使其最大推力能够达到了120N，完全可以满足江晨他们所研发的这款客机的需求。
而针对于这三款发动机呢，罗罗公司的报价要比之前少了一大截，也比通用动力公司报出的价格要少很多。其中RB211-535E4，这款发动机的报价为560万美金一台，而RRB211-535E4B呢，则是为六百万美金一台。至于V
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