界汽车现在有代步的S1，有家用的S3，有轿跑S7，明年还会有增程SUV。”许晨眼神明亮，看着赵志刚，“从走量和利润的角度来看，我们的产品矩阵已经初具规模了。但从品牌高度和技术信仰的角度来看，我们还缺一个东西。”
“缺一个东西？”赵志刚有些疑惑，“许总，咱们的智能化和三电技术，目前在国内已经是顶流了啊。”
“还不够。”许晨摇了摇头，语气变得极其严肃且充满野心，“我们需要一台能够向全世界展示天宇技术天花板的机器。一台能让所有传统品牌正视我们的绝对王牌。”
许晨盯着赵志刚的眼睛，一字一顿地说道：“我要造一台属于天宇自己的纯电超级跑车。而且，必须是可以合法上路、实现真正量产的车型。”
“超跑量产车？！”
赵志刚瞪大了眼睛，作为底盘工程师，超跑这两个字，几乎是所有汽车人心中神圣不可侵犯的殿堂。
但他立刻冷静下来，思索着量产的可行性：“许总，如果要做到能合法上路，还要考虑量产的经济性，那我们绝对不能去盲目堆砌昂贵得不切实际的实验性材料。像全碳纤维单体壳、那种全车手工打造的作坊打法就得放弃。我们要把成本和定价，严格控制在百万级别。”
“没错，就是百万级。”许晨拉过一把椅子坐下，笑着点头，“它不是为了卖几台给顶级富豪当藏品，它是我们的技术图腾，也是一款面向高端消费市场、能真正跑上大街的硬通货。价格严格控制在100万左右，在硬件和底盘结构上，我们要用工业化的三电成熟方案，去砸出超越那些几百万国外超跑的性能。”
赵志刚的呼吸变得急促起来。控制在百万级别，意味着研发必须回归大规模工业制造的本质，这对底盘工程师的综合能力要求更高。
“许总，既然定位在百万级量产车，那这台车的底盘，我们可以基于寰宇平台的底层逻辑，重新开发一套赛道级钢铝混合底盘。”赵志刚走到白板前，拿起笔快速画了一个极其低矮的底盘轮廓，“全碳纤维成本太高无法大规模量产，但我们可以在关键的悬挂连接处、副车架，大量使用高强度的航空级全铝合金铸件。这样既能保证极高的扭转刚性，把轻量化做到极致，还能让成本完全控制在量产范围内。”
“想法很务实，继续说。”许晨靠在椅背上。
赵志刚在车身中后部画了一个圈，继续说道：“第二是三电布局。四电机研发和标配成本太高，而且四电机的控制逻辑极其复杂，
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