、限位器灵敏度。
五十吨吊起来以后，还要做一次急停测试。
急停是最危险的。行车吊着五十吨的重物横向移动，紧急制动的那一瞬间，整个钢构的受力都集中在制动器和连接点上。要是安装有丁点问题，就会在这一步暴露。不能跳过去。
第二天上午八点半，新厂车间。刘万成、马德胜、老吴和八个安装工人都到了。刘万成站在车间边上，嘴里叼着烟，“陈工，开始吧。”
陈守业让所有人退到安全线以外，自己站在操作台旁边。
第一轮，十吨。
吊钩缓缓下降，挂住下面的配重块。钢索绷直，起吊。十吨不重，行车几乎没什么反应，稳稳地吊起来，横向移动一圈，放回原位。制动距离零点三米，在标准以内。
第二轮，二十吨。同样平稳。
第三轮，三十吨。开始有感觉了。钢索受力加大，天轮转动的声音从轻松的嗡鸣变成低沉的回响。行车横向移动的时候，大梁有一个肉眼几乎看不见的微弓，这是正常的弹性变形，设计范围内。
第四轮，四十吨。车间里安静下来，所有人都盯着吊钩。陈守业把制动器调到最佳位置，起吊。钢索拉直的那一瞬间，车间里响起了一声沉闷的金属咬合声。
老吴在旁边小声说，“陈工，声音不大对啊。”
“正常。四十吨的力全部压在吊钩上，金属结构有轻微变形是允许的。”陈守业盯着吊钩的位移表，数字在绿色区间，“只要不超过变形极限，就没事。”
行车稳稳地吊着四十吨移动到指定位置，放下。制动距离零点五米，在标准以内。
最后一轮，五十吨。
陈守业深吸一口气，按下了急停测试的按钮。
行车吊着五十吨的重物，匀速横向移动。然后他按下了紧急制动。
咚。
一声闷响。行车整体一震，配重块在空中晃了两下，停了。
位移表上显示的数据：制动距离零点八米。配重块没有接触地面，吊钩完好，钢索完好，天轮完好。
刘万成把烟头按灭，大步走过来，“成了？”
“成了。”陈守业关闭操作台，“所有指标都在标准以内。急停测试合格。”
刘万成一巴掌拍在陈守业后背上，“我说什么来着！你这个人，办什么事都是一杆到底！这几天辛苦你了，今天中午全厂加菜！”
车间里一片欢呼。
老吴走过来
…。。