伴随着汽笛鸣响，车轮缓缓转动，火车慢慢驶离站台。
这趟列车开动的一刻，代表着何雨柱再一次告别京城，向着遥远的滇西奔赴而去。前路山高路远，一整套沉甸甸的发展计划，还有扫黑除恶、安定边境的重任，全都压在了他的肩上。
……
岁月流转，一晃整整五年匆匆而过。
何雨柱当初许下五年回京的诺言终究没能实现，如今他已是滇西省省长。
五年前奔赴这片土地时，他满心期许，盼着拼搏五年便调回京城，与家人团聚，现实却事与愿违。
赴任之初，他大刀阔斧开展整治，清剿鸦片种植村寨，取缔私造枪弹的地下作坊。
乱象平息之后，他立刻把全部重心投向民生。他心里比谁都清楚，当地百姓但凡有一条安稳谋生的出路，绝不会铤而走险去种植罂粟。
上层也真切看见了滇西的现实困境，给到了不少政策上的倾斜扶持。
昔日种罂粟的坡地，改种成片茶园，茶叶产业慢慢站稳脚跟。紧跟着本地第一座橡胶加工厂建成投产，轮胎厂也落地落户，成了何雨柱实打实的政绩。
滇西本土就有大片天然橡胶林，依托澜沧江建起多处小型码头，还可以跨境收购东南亚的橡胶，原料供给充足，橡胶厂的建成水到渠成。轮胎厂则是他多方奔走争取而来。
谨记周扬的建议，他没有好高骛远直接上马整车制造，先做起自行车组装产业，从全国各处调运零配件，运到本地完成装配。
当地群众大多只熟悉轻工劳作，懂机械加工的产业工人少得可怜，需要一步步培养。
倘若直接追求全套自主制造，钢厂、铸造厂一整套工业配套都要同步配齐。滇西运输本就是天大的难题，再加上彼时全国百废待兴，技术人才本就稀缺，很难大批量向西南输送。从组装起步，才是贴合现实的路子。
五年时间，自行车产业从零件拼装走到自主研发生产，生产线进一步拓展，拖拉机、摩托车也陆续实现本地组装下线。
大量轻工货品、交通工具，经由试点的县级边民集市销往东南亚。哪怕边境局势紧绷，军事对峙并未消解，两地民间的物资互通依旧生生不息。
曾经见不得光的地下交换被纳入规范化管理，省财政收入逐年上涨，公路不断向着深山腹地延展，一座座小型水电站接连建成，老百姓的吃穿生计，实实在在好了起来。
可功业渐成的同时，何雨柱心底始终压着一份牵挂
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