一周后，这边的船已经准备妥当，耿直再次踏上了属于自己的路。
出黄海，兜个大圈子之后直接行过渤海海峡，之后到大连湾。
这里和鲁东一样，同样是深海不冻港，潜力巨大。
都是战略要地，本身所在的位置就价值极大。
而且不冻港意味着全年都可以进行水上舾装、系泊试验和交船。
以后进行一些高附加值的订单，那简直就是如鱼得水。
这两个港口同样还能在其他北方港口冰冻的时候分流船舶，成为保障航运的关键节点。
可别说航运和耿直没有关系，那关系可大了去了。
别以为现在耿直同志是工业发展委员会的书记，那就真当他只是这个书记。
言归正传，耿直来这边主要就是调研渤海船厂。
说起这个，也是刚刚从北邻手里接手过来时间不长。
当初的谈判让他们多待了两年，他们得到了一些可以攫取的好处，我们得到了一些关于海事工业的技术。
嗯，其中还有一些其他的条件，这里就不方便多说了。
北邻人走的时候这里并不是被完全拆除，都是曾经的条件之一。
当然了，也没有啥东西，那时候北邻人和鬼子在旅大并没有好好发展船舶业。
耿直过来实地勘察了一个月，找了多位专家论证，开会。
最后大手一挥，船厂扩建，旅大索性合成一个总船厂，下辖分为好几个分船厂。
因为适合做船厂的地方并不是只有一个，这么好的地方，耿直当然要开发。
而且还要大力开发，一期扩建的船坞就要达到双手之数。
至于钱的问题，找央行借贷一部分，再找财政拨款一部分。
要说现在国家也很困难，那没事儿，他耿直可以打欠条的嘛。
这是事关行业布局的事情，可不能就这么算了。
这边事情完结，耿直一行人快速离开了旅大，直接乘坐专列赶回京城。
在专列上，他也没有闲着，把自己脑海中的构想快速的完善，最后落实在纸张上。
实际上这些初步的构想是他在出来之前找领导那次的文件里面就有的。
只不过当时调研的内容几乎没有，这次出来就是完结这一类的事情。
我们的海军建立，并不是想象中那种拨款就造船，现在咱们也没有那么多钱。
而强大的海防和远
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