有的是通过社会手段威逼抽成。
说到这里可能有人会问,只是个简简单单带路的活,本地人自己就能干,凭啥得给别人打工?我自己干不行吗?
还真不行。
虽然才短短几十年过去,但我国的社会治安绝对发生了天翻地覆的变化。
说出来有人会难以置信,在九十年代,我国还有某些地区,喷涂着这么一行现在看来搞笑,当时却是无奈的标语:抢劫警车是违法行为。
在千禧年之前,社会混子普遍没什么来年的门路,“车匪路霸”这四个字,绝对是沾着血的。
06年左右,正是老炮与新贵交接的关键节点,这股遗风尚未散去,能干领道这个行业的人,肯定不是一般炮儿。
带路这个行业可谓一本万利,全被各地的地痞流氓把持着,普通人想去他们手里抢钱花,无疑是鸡蛋碰石头。
更何况那些司机们也不傻,他们找领道带路,不仅仅是地形不熟,更是为了避开沿途的收费站,还有跟这些地痞挂钩的黑警,在那个辅警只有几百块月薪的时候,不少人都是指着这些黑活赚外快的。
那些能走车的小路,都被养路虫的混子私设了路障,自己人带来的车直接放行,要是外人带来的车,买路钱高的跟抢劫也不差啥了。
这些养路虫的团伙,收入来源还不仅仅是带路费。
他们跟现在的导航APP一样,也是要向商家收广告费的。
毕竟货车司机等着装货,有时候需要两三天,甚至更久。
这期间如果能把人拉到指定的旅馆、饭店,全都有回扣和提成,尤其是洗头房和足疗店那种灰色地带,返点就更高了。
综上所述,带路这个活虽然操作简单,但里面的水很深,一般人压根接触不到,也玩不转。
包房里的人,都是有一定社会阅历的,听到常怀文的介绍,心中已经大概有数。
马雄坐在沙发上翘起二郎腿,皱眉看着常怀文:“养路虫吃的是地头饭,你的朋友拳头这么软,是怎么混到今天的?”
“穷的怕横的,横的怕不要命的!我这个朋友刚入行的时候,是骑着破摩托车,带着几个同村,在山沟里设路障起步的!但是几年折腾下来,他现在开的是路虎揽胜,你说他还能再去拎着刀跟人换命吗?”
常怀文搓了搓手掌:“他叫彭玉峰,绰号彭老大!如今兴隆山那边不少的饭店、歌厅、宾馆、洗浴都是他的产业!虽然他在市里没啥名儿,不过在当地铲的挺硬
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